8月24日消息，根据中国汽车报当天的报道，小米创始人、董事长兼首席执行官雷军在采访中就推动汽车产业高端化议题发表了看法。
雷军指出，中国汽车产业未来发展中，高端化应是一个比较明确的趋势。目前国内高端汽车市场正面临产品青黄不接的局面，豪华车市场格局正在重塑，中国汽车品牌日趋成熟。但由于产品供应不足，这一市场的年销量出现较大幅度下降。与此同时，中低端市场竞争异常激烈，而中高端市场则缺乏优质供给。
雷军称，中国早在10年甚至20年前就已实现大部分零部件产品的国产替代，整车设计与制造只是水平高低的问题。现在在中高端领域，包括车载芯片、车载操作系统以及一些中高端底盘件，我们也正在持续推进国产替代，例如碳陶瓷刹车盘这类高端零部件已开始普及，进入国产替代阶段。“我预计这一过程还需5年或10年时间，在此期间，需要我们这样的公司发挥‘链主’作用，带动中国高端零部件产品进一步发展，形成产业体系。”
据中国汽车工业协会分析，今年7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流量和订单自然回落，加上半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分地区台风、洪涝灾害对线下销售的影响等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，累计占比首次突破50%。
IT之家查询乘联分会数据发现，今年7月全国乘用车市场中，指导价在40万元及以上的车型零售销量实现逆势增长，同比增长8.1%，而其他价格区间的车型销量均出现不同程度的同比下降。